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2月12日，成都省政府作出批复，原则同意乐山市的《乐山港总体规划》。昨（2月28）日，记者从乐山市交通局获悉，2010年乐山将加快岷江航电开发和乐山港建设，3月底，乐山港进港大道和一期场地平整工程将动工，标志着乐山港正式开工建设。同时，岷江航电四个梯级争取在年底开工建设。
乐山港
3月底开工建设
规划中的乐山港是泸州-宜宾-乐山港群的重要港口之一，是成都平原经济区内唯一的水运港口，位于乐山市五通桥区冠英镇，整个项目占地5.3万亩，与其他两大港口相比，这里比成都到泸州港近200公里，比成都到宜宾港近150公里。
乐山港不仅有港口功能，同时还将建成综合性的交通枢纽，成为岷江航运、乐山机场、成绵乐城际铁路、成贵铁路、乐宜高速等多种运输方式的汇接中心，届时 “旅客零换乘”和“货运无缝衔接”都能够方便、快捷地实现。乐山港建成后，泊位将达到63个，货物运输年吞吐量设计为5000万吨、15万吨大件集装箱、 300万标箱，可分流成昆、成渝、宝成铁路货物运输量1000万吨。
据乐山市交通局负责人介绍，3月底，乐山港进港大道和一期场地平整工程即将动工，这也标志着乐山港的正式开工建设，整个乐山港建设预计2015年12月竣工投入使用。
岷江航电四个梯级
预计年底开工建设
岷江是长江径流量最大的支流，也是四川主要通航河流。岷江乐山至宜宾段航道里程162公里，是四川重型机械制造业进出川的大动脉和生命线，也是四川大件运输的唯一通道。
岷江航电综合开发是乐山市“千亿交通工程”中的重中之重，也是建设西部综合交通枢纽的重大项目。岷江航电综合开发按照“以航为主、航电结合、以电补航”的原则进行。
目前，岷江航电综合开发四个梯级全部完成预可研报告编制，并报请省发改委，省发改委将在3月积极组织专家审查，预计10月份，可研报告将编制完成。同时，为保证岷江航电综合开发开工前各类大型船舶的通行无阻，乐山市航务局在去年整治岷江河道的基础上，今年将投入2500万元对该河道10个滩险进行加固改造，目前已有一半的滩险基本完成，预计在5月份完成加固改造。
“整个岷江航电综合开发当初概算投资207亿元，随着实地调查的深入，装机容量、投资有变化，最新估算项目总投资预计将超过300亿元。”乐山市交通局相关负责人透露，根据岷江航道情况及各级梯级电站的开发条件，为了尽量减少施工期对航运的影响，岷江航电综合开发四个梯级争取最快在今年年底开工建设，其中，龙溪口以下航道在枢纽建设的同时开展航道整治，预计将在2015 年建成投运。
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