舟山跨海大桥通车给人们带来的不仅是便利，还有看得见摸得着的实惠，就在22日省政府举行的“舟山跨海大桥试通车新闻发布会”上，省交通投资集团有关负责人还充满自信地表示“相对来说，走大桥要比轮渡便宜”，仅仅过了三天，情况便发生了变化。目前，舟山海峡轮渡公司已经调整了其运营方案，今天开始就将下调白峰-鸭蛋山航线的运价，以吸引更多客源。

　　司机可坐在车内购票

　　此前，舟山海峡轮渡公司投入白峰-鸭蛋山航线运营的渡轮共有17艘。大桥开通初期，运营渡轮将调整为10艘，另外7艘将调到其他岛际航线。而10艘中又有3艘作为应急运力，也就是说今天开始真正还在航线上运营的渡轮只剩下7艘。

　　“大桥时代我们必须重新定位陆岛交通格局，提升轮渡的竞争力。”海峡轮渡公司有关负责人表示，大桥通车后，他们将以满足旅客需求为出发点，突出轮渡个性化服务优势，突出航线的便捷性、休闲性、经济性、服务性。

　　大桥开通初期，鸭白线仍然实行24小时通渡，日间班次间隔基本保持在20～30分钟，并将开通高速客船航线与轮渡穿插运营。为方便旅客，他们将精简服务流程，改变现行售票模式，直接在两站停车场的车道口设置3～4个售票窗口，采用高速公路售票方式，让驾驶员坐在车内即可购票。购完票后，车辆可直接驶入船舶，提前让旅客进入客舱享受轮渡服务，实现车辆等候轮渡到轮渡等候车辆的转变。

　　客舱将改为休闲服务区

　　乘过鸭白线轮渡的旅客都有感受，虽然客舱内座椅很多，但整体环境欠佳，旅客在客舱内往往很无聊。随着大桥的通车，舟山海峡轮渡公司准备重新调整客舱功能，提升餐饮品质，并增加休闲、保健、观光等服务项目，将轮渡打造成海上流动服务区，以吸引更多车客过渡。

　　目前方案包括三个方面，一是重新对客舱进行布局，在保留快餐满足大众需求的基础上，把前客舱改为环境优雅的商务休闲服务区，旅客可以入内就餐、喝咖啡(茶)、吃点心等。二是改变部分接待室功能，增设足疗、保健、美容等服务项目。三是在大客舱专门增设驾驶员休息室，让驾驶员充分利用过渡的45分钟放松身心。

　　降低轮渡收费标准

　　舟山跨海大桥的通行费用是参照鸭白线轮渡制定的，大桥开通后，大桥收费标准反过来又成了鸭白线的参考标准。目前舟山海峡轮渡公司已经对运价体系和收费标准作了调整。由于大桥开通初期货车及危险化学品运输车暂时不能通行，因此这两类车的过渡收费仍按原标准执行，但取消货车超载衡重收费，对货物超长、超宽的收费也作适当优惠。

调整后客车类车辆收费实行与大桥相一致的车辆类型划分体系，经比较，在同一类车型中轮渡收费标准均低于舟山跨海大桥收费标准30～40元／辆次。此外，以前每辆客车每个乘员都会收取13元人头费，今后这笔钱就免掉了。

　　　 东南商报记者  杨继学