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践行社会主义核心价值观|一条船感动一座城

发布时间:2019年09月16日 09:44    来源:舟山日报  未经授权 不得转载

浙岱渔运03703为救他船沉没,8人落水

“不后悔!风雨同舟!”

守望互助,一条船感动一座城

  “不后悔!都是抲鱼人,肯定要救。”9月3日上午10时,岱山县第一人民医院住院部5楼,打着吊针的浙岱渔运03703船员袁小通声音沙哑。陪床的家属拿着纸巾,不时为他擦掉泪水。

  前一天晚上,浙嵊渔66231船航行至黄兴岛附近海域时主机发生故障,失去动力,随即电话联系浙岱渔运03703请求拖带。后者毅然放弃生产驰援,然而风高浪急,三次靠帮失败,浙岱渔运03703主机出现故障,触礁沉没,包括袁小通在内的8名船员落水。

  第二场救援随即展开。当晚,市、县两级多方联动,公务船、渔船等30余艘各类船舶赶赴事发海域参加救援。截至9月3日零时左右,共有3人获救,其中2名船员经送医院抢救无效死亡;9月3日5时15分许,另4名船员在黄兴岛获救;40分钟后,最后1名落水船员获救。

  不幸去世的两人,和袁小通、林信龙等船员是多年的老伙伴。病房里气氛压抑,但几名老搭档的话语铿锵有力:“抲鱼人都是兄弟,再碰到还救。”

  为救他船8人落水

  小板门水道位于黄兴岛和庙子湖岛中间,是一条繁忙的国际航道。9月2日19时20分,航行至此的浙嵊渔66231船主机发生故障,失去动力漂浮海上。

  南侧约5海里处就是黄兴岛,在东北风8至9级、风浪4级的海况下,浙嵊渔66231处境危险。“我电话打给03703求援,费信章(03703船长)一口答应。 ”浙嵊渔66231船长徐义军说。

  闻讯停止收货的浙岱渔运03703在40分钟后赶到现场。此时,浙嵊渔66231已经随波向南漂移了3海里。情况紧急,浙岱渔运03703立即从后方贴近,尝试靠帮,但因风急浪高,第一次靠帮失败。

  掉头再来,再次失败。“最近时只差三四米。”03703船员林信龙告诉记者,吨位相近的两船要实施拖带,必须靠拢后系上缆绳。当时的海况下,03703船必须将主机功率开至最大,反复“微调”。

  意外在第三次尝试靠帮时发生。因离合器多次高速下离合,03703船主机发生故障,也失去了动力。“当时我已经下锚。它从后面过来,还没等靠近主机就坏了,一下子反而冲到了我们前面。”徐义军说,眼睁睁看着03703船被风浪裹挟冲向黄兴岛,自己心急如焚又无能为力,只能拼命打电话联系附近船只前来救援。

  20时20分许,03703船触礁,位于船体后部的动力舱破损进水,船长费信章作出弃船决定。在下达穿好救生衣出舱的命令后,费信章、袁小通、邬东杰登上救生筏。正准备接应其他船员登筏,一个浪头将救生筏打翻,三人悉数落水。20时30分左右,03703船沉没,船上其它5人也随船落水。

  9小时生死驰援


渔政船在救援船员(岱山县融媒体中心提供)

  中国渔政33021最先接到出发指令。

  随后,省农业农村厅、岱山县政府、普陀区政府、市海洋与渔业局、舟山海事局和东海救助局、驻舟海警部队等单位先后派出中国渔政33126、33111、33022等10多艘公务船和当地客运轮,并组织附近海域的浙岱渔12230等近20艘渔船全力参与搜救。

  “风浪太大,我一晚上吐了3回。”3日中午,近30个小时没合眼的中国渔政33127船船长姚栋回忆道,当天清晨4时许,他在望远镜里发现黄兴岛上有几个光点,判断可能是救生衣反光,随即将全部船员叫上驾驶台辨别,确认为03703船的落水者。不久后,岛上的4名船员开始往山顶攀爬,姚栋打开扩音器喊话,要求船员在原地等候救援。

  33127船太大,难以靠岸。中国渔政33021放下小艇靠岸救援,于4时50分许成功救下4名落水船员。

  林信龙就是这4人之一。“船沉了船头翘起来,我们就从船头跳上礁石。四个人跳上了,最后的朱永和被浪卷走了。”林信龙眼眶发红回忆着触礁时的情景。

  5时55分,驰援而来的浙岱渔运03701在黄兴岛另一礁石上发现了受困的袁小通,随即放下救生筏将其救起送上渔政船。“(落水后)长裤长袖游不动,我都脱了。”袁小通回忆道,当时他将救生衣绑在手上,用了2小时游到风浪稍小的岛南端,趁着一个浪头扳住了礁石。

  至此,8名落水船员全部被救起。不幸的是,费信章及朱永和经抢救无效死亡。

  海上互助,他们曾多次亲历

  3日清晨,袁小通等5名船员被渔政船送至高亭江南小码头,随即被救护车送往岱山县第一人民医院治疗,情况稳定。

  上午10时,陪床的袁小通家属不时帮忙调整被子。他身上划伤极多,两条小腿有上百条血痕。

  “以前也救过两次。”15岁下海捕鱼的袁小通回忆道,大概二三十年前在沈家门附近看到4个人在一座小岛上,“和我昨天一样也是赤膊”。当时他的船无法靠岸,于是掉头找来一条小船,将这4名落水者救起。

  第二次救的是一条温州船。具体的细节已经模糊,只记得后来上岸后,对方送来2箱啤酒表示感谢。

  “对阿拉抲鱼人来说真的不算什么。”袁小通说,船上的感情不一样,抲鱼人讲的就是一个同舟共济。

  隔壁床上,03703船员施利平也有过救人的经历。大约30年前的一天清晨,船靠泊在高亭山外。远处海边有人独自游玩,忽然,那人跳进海里,不停挣扎。看到这一幕,施利平立马放下手里的活,跳下海救起了落水者。后来才知道,落水者患有精神疾病,趁着家人不注意溜到了海边。

  “十几年前我还是老大的时候,好几次帮忙拖过船。”03703船员邬友娣说,“大家都在海上,肯定要互相帮助。”

  一条船感动一座城

  3日中午时分,经本报全媒体快报等多家新媒体推送,03703船的事迹迅速传播,引起了广泛关注。

  “为互帮互助的大无畏精神点赞!”“愿每一个出海人都平平安安。”“难言的心痛,好人有好报。”“面对风浪义无反顾伸出援手,可敬可佩!愿生者平安顺遂,愿逝者一路走好!”“舟山渔民舍己救人的传统美德,从古至今,值得点赞!”“风雨同舟,这是对阿拉舟山精神的最好诠释!”……网友纷纷留言点赞。

  一条船,8个人,感动一座城。正如网友所说,在海上遭遇险情,舟山抲鱼人守望相助的传统一直都在。

  2018年1月,巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞起火。在事发海域附近作业的浙岱渔03187、10279放弃生产,毅然冲进火场,成功救起21名船员。

  2018年8月,强台风“苏力”来势汹汹。衢山镇渔船浙岱渔04850在紧急返航途中主机发生故障,失去动力。接到救助指令后,“瀛洲红帆”船浙岱渔03422老大范波海不顾自身船只也有小故障,连续航行5个多小时赶到现场,接着用32个小时在“苏力”逼近前成功将04850船拖带至沈家门港口。

  同月,福建商船“振兴0015”因船体进水发生侧翻,船上8名船员全部落水。正在附近海域生产作业的高亭镇东海村浙岱渔11286收到求援消息后,砍掉网具放弃生产,并联系附近正在生产的同编组浙岱渔运01204一同前往营救落水船员。最终,8名船员被全部救起。

  记者从岱山县海洋与渔业局了解到,仅2018年一年,该县渔民就参与各类海上救助67艘次。

  同舟共济,不只在风雨中

  作者 周仲平

  本报今日推出通讯 《“不后悔!风雨同舟!”》,再次详细报道9月2日海上救援事件。随着记者连日来的深入采访,更多感人细节和背景材料浮出水面,包括浙岱渔运03703船部分船员以往的海上救人经历,9月2日和3日先后两场海上救援的详细过程,以及仅岱山一个县,2018年一年中渔民参与海上救助就达67艘次等等。这些,再次印证了“海上救援”所体现的“同舟共济”精神,作为“勇立潮头、海纳百川、同舟共济、求真务实”舟山精神的重要内涵之一,在舟山有着极大的感召力和影响力,已成为许多舟山人尤其是海上作业生产人员的集体意识。

  应该说,这有着悠久的历史文化传统,是在特殊的生产环境中日积月累形成的。海上生产作业环境远比陆地恶劣,尤其需要在艰险的处境中团结互助,共同战胜困难。“同舟共济”一词出自《孙子·九地》:“夫吴人与越人相恶也,当其同舟而济,遇风,其相救也如左右手。”但海上救援的“同舟共济”显然已超出了这个词的本义,哪怕乘的不是同一只船,相救也如“左右手”。舟山人的“同舟共济”其实还包含着对于命运共同体的深刻理解,在海上今日救人就意味着明日可能被救,虽不乘同一艘船,思想意识却是在同一艘船上。

  这种命运共同体意识使舟山精神中的“同舟共济”超越了一般的利害相同下“互助”,而进入到了能够不计个人利害得失的无私奉献境界。浙岱渔运03703船的这次救助就是如此,尽管他们的驰援救助并没成功,甚至为此次救助还牺牲了两条人命,但他们的精神如日月永存,值得我们十分珍惜。

  而更重要的是,同舟共济,不只在风雨中。风雨同舟固然十分宝贵,若一旦环境改变,没有风雨时却依然能够同舟共济,那就更为不易。我们需要危急际遇中的同舟共济,更需要在平和境况下面对每件大事比如当下的创城,也保持一种同舟共济精神。那样,“同舟共济”的舟山精神,也就更加具有推动社会发展的精神力量了。

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标签:船员;落水;舟山;岱渔
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