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贯彻市委全会精神 “十四五”新行动丨全世国:构建外联内畅交通格局 一部手机可行遍舟山

2021年02月07日 09:41 来源:舟山日报 未经授权 不得转载
  更快了,更方便了,这是市交通运输局局长全世国对舟山近几年交通建设最直接的评价。交通作为战略性、先导性、基础性、服务性工程,更快、更方便的背后,是无数建设工程的支撑。

  自从舟山跨海大桥打破海岛交通格局以来,我市交通建设逐步进入厚积成势、赶超发展的新阶段。“十年前我们解决了与大陆陆路‘通’的问题,现在要解决‘畅’和‘快’的问题,这是我们新一轮的海岛交通革命。”全世国一语道出“十四五”交通规划的重点。

  认真贯彻落实市委全会精神,把握大势、着眼全局,以建设高水平交通强市为目标,继续深入打好综合交通大会战,全力推进甬舟铁路建设,加快动工甬舟高速复线,深化沪舟通道研究,筹建六横大桥,谋划青山大桥,加快推进南部诸岛连接,力争早日建成沪舟甬世界第一跨海大桥群,构建以甬舟高铁为标志的现代交通基础设施体系。

  “向外寻求互联互通依旧是主旋律,我们把跨海通道建设放到贯彻新发展理念、构建新发展格局中来谋划推进,更好地服务长三角一体化、义甬舟大通道等重大战略。”提到沪舟甬跨海通道被列入长三角一体化规划纲要、甬舟铁路开工建设、舟岱大桥即将建成等重大事件,全世国说,这是舟山推进跨海通道建设的又一突破,让舟山早日融入“浙江一小时交通圈”和“轨道上的长三角”。

  “舟山交通的通畅,不仅在于进出,更关乎进岛后如何分流至各区域及各海岛。”全世国话题一转提到城市道路、岛际交通的建设。全世国说,我市坚持小而美、小而精、小而活、小而强的发展理念,将提升城市交通整体规划设计水平,高标准打造城市高铁站、城市快速路、四好农村路、码头客运站、电子公交站等交通设施,推进交通与城乡服务设施的融合。今年,作为“十四五”开局之年,已落实了70亿元的交通投资项目。

  “毕竟是千岛之城,每个岛屿都用桥连不现实,2019年,我市水上交通达到3400多万人次,去年虽受疫情影响,但也有2700万人次,可见岛际交通依然是重点。”全世国说。岛际交通的便捷度、舒适性与陆路交通仍有很大差距,是现代交通体系的短板。为此,“十四五”期间我市将坚持系统观念推进各类交通要素协调发展,以水路客运为基础、场站枢纽为配套、接驳交通为支撑、通用航空为补充,积极打造“蓝色岛链”和岛际通用航空两大特色工程,扎实构建个性多元、智慧便捷、现代舒适、无缝衔接的水陆空现代立体交通网,激发海岛交通短板向特色优势变革。

  “蓝色岛链”,顾名思义就是水上交通如珍珠般串联。全世国说,最主要的还是大力提升岛际交通的基础设施,让码头布局功能更加完善、运输装备体系更加成熟、航线布局架构更加科学、智慧服务能力更加突出。

  偶尔,全世国也会乘坐公交车、客渡船前往舟山各地。他最喜欢观察实时公交、公交电子站牌和水路网上售票平台的运行情况。智慧化,是交通惠民服务能力的有力保障,更是交通“畅”“快”通行的发展趋势。今年,我市将继续深入推进“一部手机行舟山”项目开发。“这个项目是我们自己研发的,有些已成为全省的标准样本。”全世国说,以后,打开舟山交通APP开启“一键畅行”,便可完成旅行线路规划、查看交通枢纽实景路况、实现全市水陆票务一站式服务等全部功能,有效助力一小时交通圈建设,让所有在舟山的人群走得快、游得畅,全程更舒适。

原链接: 作者:记者 庄列毅    

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