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聚焦数字化改革丨一网通办打破江海联运物流信息“孤岛”

2021年05月11日 10:22 来源:舟山日报 未经授权 不得转载

  提供公共服务、物流跟踪、数据交换、航运交易四大功能

  一网通办打破江海联运物流信息“孤岛”

  江海联运公共信息平台上线以来,归集10大类2200余项数据,服务企业3000余家

  4月13日中午,来自巴西马代拉角的40万吨级散货船满载铁矿石,靠泊鼠浪湖1号泊位……打开舟山江海联运公共信息平台,点点鼠标,该散货船的基本情况、进港至离港的业务服务清单等信息一目了然。“这个平台能为我们提供一站式服务,获取信息资源更方便,办事效率也大大提升。”中国舟山外轮代理有限公司操作中心调度员王渊哲对记者说。

  舟山,地处长江黄金水道和南北海运大通道“T”形交汇处。江海联运,正是舟山为长江这条巨龙画上的“点睛之笔”。 2015年11月,舟山江海联运公共信息平台正式上线运行,随后相继与长江航运物流公共信息平台、国家交通运输物流公共信息平台互联互通,致力于打造具有全国影响力的江海联运公共服务平台和全国最具权威的江海联运数据平台。

  “2019年,江海联运公共信息平台2.0版正式上线,将原本分散的数据整合在一起,集港口资源、水文气象、口岸通关、引航调度等120余项核心功能,为企业提供港航、口岸、物流、海事、咨询、数据六大公共服务。”市港航和口岸管理局相关负责人介绍,通过该平台,船代、港口、航运等企业可以实时了解江海联运船货物流动态,及时掌握进出港船期及跟踪船舶动态,免费查询舟山船舶、航道、锚地、码头泊位、堆场、引航计划、港航气象等政府公共信息。航运企业、用户和代理企业可通过平台实现船、货的信息撮合。通过企业空间提供的政务服务功能,港航企业可以网上申请港口危险货物作业、经营许可、引航调度等业务,实时了解船、港、货状态,从而为制定生产计划提供切实有用的信息。

  平台搭建是否有效,用户最有发言权。王渊哲告诉记者,以平台船舶进出港安排为例,平台运行之前,需要提前1天填写船舶基本资料,然后用传真发给港航部门。“现在,只要手动输入几个基本数据,按一下鼠标,就能自动生成计划申请,随后全流程网上流转,经过实时审批,立刻形成引航计划。整个过程不到2个小时。”

  江海联运公共信息平台推出的口岸港航通关服务,同样赢得企业点赞。“以前办理口岸通关,光整理口岸部门的各类单据就要花费1个多小时。 ”王渊哲介绍,如今江海联运中心信息平台通过实时共享“单一窗口”下发数据,无需重复录入船舶基本信息和进出境动态信息,即可完成港务调度、引航申请等业务申报。

  形成更安全、便捷、高效的物流服务体系,是推动江海联运高质量发展的重要路径。“通过数据采集和整合,公共信息平台大大推动了江海联运物流信息的有效衔接和共享,提高了港航物流效率、降低了物流成本、提升了服务品质。”市港航和口岸管理局相关负责人介绍,截至目前,该平台已归集了10大类共2200余项数据,服务企业3000余家,平台访问量近130万次。

原链接: 作者:记者 王菲 通讯员 虞天昊    

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