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我市全面实施公务用车制度改革

发布时间:2016年08月19日 09:21 来源:舟山日报 作者:朱斌斌

  公务交通补贴分为厅级、处级、科级、科员及以下四档

  市本级涉改车辆将于9月9日封存停驶


  昨天下午,市委、市政府召开全市公务用车制度改革动员部署会议,这标志着我市公务用车制度改革进入实质性推进阶段。市委常委、常务副市长周伟江出席会议并讲话。

  7月29日,省公务用车制度改革领导小组批复同意《浙江舟山群岛新区(舟山市)公务用车制度改革总体方案》和《舟山市市级机关公务用车制度改革实施方案》。我市将围绕建设节约型、廉洁型机关要求,坚持社会化、市场化方向,改革传统公务用车运行管理方式,合理有效配置公务用车资源,创新公务交通分类提供方式,按照公车要公用、公务要保障、用管要分离、公车有标识、公众可监督、平台管理逐步到位、社会化保障持续推进的要求,加快建立公务出行便捷合理、交通费用节约可控、车辆配置规范透明、监管问责科学有效的新型公务用车制度。根据全省统一部署,有序推进公务用车制度改革。

  我市公车改革总体方案明确,此次参改机构范围为全市各级党委、人大、政府、政协、审判、检察机关,各民主党派机关和工商联,新区工作机构及直属机构,参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位。参改人员范围为在编在岗的厅局级及以下机关公务员、参公人员和行政编制工勤人员。改革后将取消一般公务用车,保留必要的机要通信、应急、调研、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。保留车辆进入车辆管理平台,实行集中管理、统一调配。

  改革后,我市将适度发放公务交通补贴,用于保障补贴区域内一般公务出行。市级机关及市所辖区公务交通补贴保障范围为市辖区全域;县公务交通补贴保障范围为县域范围。市级机关工作人员公务交通补贴层级划分为厅级、处级、科级、科员及以下四档。市、县(区)原则上实行同一标准。补贴区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择,实行社会化提供。

  按照我市车改进度安排,市本级涉改车辆将于9月9日封存停驶。

  会议指出,推进公务用车制度改革是贯彻落实中央八项规定、推进党风廉政建设的一项重要改革任务,是加快政府职能转变、改进机关作风的一项重要举措,是从制度上降低机关行政运行成本、节约财政支出的长效机制。要充分认识公务用车制度改革的重要意义,明确目标,紧紧把握改革的主要任务要求,突出做好司勤人员安置工作,规范涉改车辆处置,优化公共资源配置。要统筹协调,明确职责分工,周密组织实施,做好政策衔接,正确引导舆论,把改革的各项工作落到实处。要严格纪律,守住底线、不碰红线,全力保障车改工作有序推进。