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践行社会主义核心价值观丨贺云飞:决不让公交车“带病”上岗

发布时间:2018年10月09日 15:27 来源:舟山晚报 作者:周永章;乐飞

  40辆油电混合动力公交车雨天爱趴窝,厂家技术员也找不到故障原因

  贺云飞:决不让公交车“带病”上岗

  公交修理厂被称为“公交车的专业医院”。为了保障每辆公交车的正常安全运行,维修技术人员每天在平凡的工作岗位上谱写着动人的“工匠”之歌。而贺云飞则被誉为“品牌修理工匠”。

  与时俱进,钻研新能源车型维修技能

  贺云飞是舟山公交修理厂甬东车间的二级技师和技术骨干,曾获2014年舟山市“安康杯”修理工技能比武一等奖,但他从不满足。

  近年来,市公交公司陆续新进了一批新能源公交车,车辆科技含量加大,传统的维修工艺、故障诊断方法已不能适应和满足新的需要。为了尽快熟悉和掌握新能源公交车的性能原理和修理技术,贺云飞虚心向内行的师傅请教,并从网上搜索有关新能源车的资料,买来《新能源系统控制策略与软件诊断》《新能源高低压电路》等书籍,对照各类图纸资料,认真学习钻研修理新能源车的技能。他积极参加上级组织的培训,不断给自己“充电”,在实践中摸索总结新能源公交车的维修技能。

  2016年9月,舟山公交从苏州金龙客车股份有限公司引入40辆油电混合动力公交车。投入运行不久,公交司机发现,这种车型易在雨天抛锚,等待十多分钟后,重新启动又恢复正常。当年10月,厂家专门派了技术人员来舟山检修,但连续几日都是晴天,查来查去,没找到故障原因。

  陪同查找故障的贺云飞从技术人员那里了解到,华东片区引入这种车型的城市都存在这个问题,厂家正在寻求解决办法。“我们不能等!决不让公交车‘带病’上岗!”

  贺云飞凭着一股子执念,开始摸索攻坚这一难题。“既然雨天易发生抛锚故障,极有可能同雨水有关联。”

  对症下药,解决了华东片区的大难题

  2017年1月7日早晨,大雨下个不停。舟山公交9路和89路有3辆油电混合动力车型的公交车相继抛锚,等待后也无法重新启动。

  早晨7时15分,甬东车间接连接到抢修电话,副厂长林志明当即开车将贺云飞送到新城公交总站停车场,并为仔细排查线路的贺云飞打雨伞。车内线路十分复杂,不仅位置难找,很多线路肉眼根本无法看见,只能靠徒手摸索辨别,贺云飞的额头渐渐渗出了细密的汗珠。

  4个小时过去了,问题终于找到了。原来,症结在于车辆CAN总线(线路)接插件位置处在大梁骨架内,由于密封不严,雨水渗浸到启动线束,肉眼无法发现,属于设计不合理。

  贺云飞对症下药,把CAN总线(线路)接插件用电热风机轻轻吹干,然后安装到底盘骨架内部密封好的地方,并用专用胶水为接插件穿上了一件防水“小雨衣”。司机按下电源开关,抛锚的公交车终于发出欢快的轰鸣声。

  厂方售后华东片区负责人张健闻讯后,特地给舟山公交修理厂打来电话:“谢谢你们帮整个华东片区解决了这个大难题!”

  任劳任怨,工作中有股子爱较真的虎劲

  贺云飞平时很注意探索公交车发生常见故障的规律,并在实践中总结了“三快一仔细”抢修工作法。

  平时话不多的他,干起工作来却有股子“虎”劲。每年夏天、冬天,也是公交车最容易出故障之时,他带领本组修理工不顾酷暑和寒冷,多次出色地完成突击抢修任务。

  去年9月5日,岛城最高气温达40℃,连续有8辆公交车出现趴窝或空调不制冷等故障,其中有2辆混合动力车需更换电池,贺云飞爬上被烈日烤烫的车顶,在组员陈正堂的配合下,蹲伏着卸下旧电池、装上新电池(每块电池重达200公斤),全身衣服被汗水浸透。这天,他在太阳暴晒的车顶上连续工作8个小时,后来中暑到医院输了4瓶盐水。领导让他好好休息,第二天他仍坚持上班。

  说贺云飞是个“工作狂”一点都不为过,平时一有空就泡在维修车间钻研不说,就连自己婚礼的前一天,他还照样坚守在抢修现场。

  近年来,贺云飞先后被舟山交投集团评为先进个人和“创新、服务、技能”三项竞赛优秀个人。