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常建华:熔盛重工借力新政

2013年08月15日 15:48 来源:江海明珠网

中国熔盛重工近日发布公告称,拟发行14亿港元可转债,总共募集资金将达到13.79亿港元,该笔资金将用于运营资金和一般企业用途,尤其用于支持集团海洋工程业务的战略发展,这将对公司带来强有力的资金支持。

与此同时,记者了解到,国家已经在关注航运业和造船业的困难情况,国务院已出台《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》,从船舶工业的支持政策、实施保障等五个方面提出了总体要求,各部委一系列利好政策也即将出台。这一消息对于正处在转型升级中的我市船舶企业而言,无疑是一剂强心针。作为我国最大的民营造船企业,熔盛重工敏锐地嗅到了这一利好,已经开始走上了借力新政,转型发展的道路。

江苏熔盛重工有限公司副总裁常建华:“我们这次发债主要是面向海工产品的建造设备的改造,完善,保证我们企业能够建造符合标准的高端的海工产品,做一些设施设备包括技术上的储备。”他还表示这次可转债券得以顺利发行,也正是得益于国务院这一《方案》的出台。

江苏熔盛重工有限公司副总裁常建华:“《方案》对船舶行业最大的好处,就是明确提出了在金融政策上给予大力的支持,同时要求金融机构对于骨干性的企业在金融融资、贷款给予大力的支持,并且也提出了一些具体的措施,比如说像我们这个资金债券化的问题,融资债券化的问题,这样通过多种渠道来解决目前船舶行业资金紧张的问题。”

国务院这一《方案》,不仅从金融政策上给予了大力的扶持,更在税收政策、发展方向上进行了明确。尽管《方案》并没有从细节上明确具体的优惠政策、扶持力度,但相关部委已经开始着手相关政策的制定。常建华认为,国家在这一时期出台这样一个扶持政策,应该说是及时的,更是必要的。意图也很明显,就是增强我国船舶工业的核心竞争力,而要实现核心竞争力的提升,首先就是要促进船舶企业由大向强,由分散向集中的转变。

江苏熔盛重工有限公司副总裁常建华:“中国的企业跟日韩比,我们的企业大概在3000家左右,我们的总量跟韩国是接近,但是韩国只有十几家企业,也就是我们产业的集中度不够,我们就很难有这些骨干的龙头企业在研发自有知识产权的技术领域投入很多的资金人力和物力。所以国家从限制新增的产能,淘汰落后的产能,通过市场化的兼并重组,把更过的资源通过市场、行政的手段配置到这些有竞争力的企业中来,保证这些企业未来的竞争中能够脱颖而出。”

而作为我国最大的民营造船企业,熔盛重工虽然成立的时间不长,但目前手持订单仍居中国造船业前列。据如皋海事部门统计数据,截至今年7月底,江苏熔盛重工有共计交付8艘船舶,总载重190.4万吨,同比增长了8%。值得一提的是,这8艘船舶在很多关键设备和零部件方面都是采用熔盛自主研发的技术。不仅如此,为应对复杂的市场环境,熔盛重工已经开始重点关注油气服务领域,采取追求高附加值产品的策略,目标以“海洋工程和绿色节能型产品”赢得下一轮发展。

江苏熔盛重工有限公司副总裁常建华:“我们努力进入国家的骨干企业名单,从去年实现的的产能来看,我们去年的产能在中国第三,所以我们应该是骨干龙头企业,但是我们要想世界的优秀的企业的技术产品效率去看齐,这也是我们企业内部不断强化管理工作,不断提高运营质量,技术提升,效率提升,效益提升上,最终要实现我们企业未来的目标,我们企业未来的目标是船舶和海洋工程方面,逐步的相融合,在2015年海工产品的销售收入要占到4成。同时我们也积极的研发高端的产品,比如LNG,大型第六代钻井平台,我们过去成功交付的3000米深水铺管起重船上,我们都有不俗的表现,我相信未来也将有好的业绩。”

业内人士认为,此次发行可转债将为中国熔盛重工带来强有力的资金支持,也显示出资本市场对于中国熔盛重工的充分信任和支持。同时,大股东对此次可换股债券的付款责任进行担保,也显示出大股东对于公司的信心。