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海岛风景线里 交通强市款款而来——写在我市交通强市建设暨综合交通大会战推进会召开之际

2020-07-月02 :记者 刘浩 通讯员 李丽黎 舟山日报

本版图片由舟山市交通运输局提供

  你站在桥上看风景,看风景的人在楼上看你。

  舟山群岛的交通,多年以来,因地理阻隔“断章”,发展迟缓。如果没有舟山跨海大桥,舟山可能还是当年的海上孤岛。

  要致富,先修路,一个亘古不变的真理。

  天堑变通途,舟山跨海大桥开启了舟山交通新时期的奋斗序曲。尤其,自2017年交通大会战启动以来,我市建成了宁波舟山港主通道鱼山大桥、富翅门大桥,东西快速路,526国道秀山大桥,新城大桥复线等一大批重大交通基础设施项目,舟岱大桥、甬舟铁路(甬舟高速复线)等项目也未来可期。

  交通是经济社会发展的先行官,也是“重要窗口”建设的先行领域。今年我市综合交通大会战已拉开大幕:加快筹建高铁、扩建空港、提升海港,做好海陆空联动文章,加快推进交通基础设施建设,进一步优化全市综合交通格局,推动交通运输高质量发展。

  在建设新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性“重要窗口”的海岛风景线里,一个崭新的海岛交通强市正款款而来。

  快捷交通:高水平注入科技元素

  时速80公里,车子沿着宽阔整洁的东西快速路一路向东,跨沈芦公路高架桥,经徐家村互通高架桥,进入东港……自从东西快速路开通后,家住白泉潮面的毛女士每天的上班路格外通畅,“以前我都宁愿早几分钟出门,以防上班迟到。 ”她告诉记者,自从东西快速路通车并提速后,一路上心情很舒畅。

  去年9月开通的东西快速路,是我市第一条大容量、高标准的城市快速路。从高速舟山西至朱家尖,全线50公里无一处红绿灯,与老路相比,路程大大缩短,行驶时间减少一半,舟山本岛进入真正意义上的“半小时交通圈”,被群众评为我市年度最满意的项目之一。

  一条“准高速”,给予人们最大的直观感受,或许只有畅通。但在建设者们看来,作为我省普通国道提标、提速、提质工程示范路,东西快速路科技“含金量”十足。

  尤其在美化亮化隧道的同时,工程加入了不少科技元素。比如,在隧道内建成了火灾自动报警、视频监控、有线广播以及照明等6大智能系统。

  在隧道中,每150米有一个“天眼”,可24小时全隧道实时监控,确保运营实况一目了然。监控系统支持图像自动切换,监控人员可以根据需要自主调取视频图像。该系统具有存储功能,结合隧道安全信息数据库和隧道监控软件,可为隧道应急管理决策提供实时在线支持;

  每50米有一个广播喇叭,每200米有一个固定“一键式”应急电话,每40米有火灾报警按扭、灭火器、消防栓……电话与广播系统相接,一旦发生紧急情况,司乘人员在手机信号差的情况下,也可按照隧道内标识灯的提示立即呼救或报警;

  在监控管理中心,指挥部为交管等部门配置了值勤驻点,信息、数据与交管部门共享,为安全运营提供保障。管理中心工作人员可以第一时间通过广播和视频监控判断现场情况,便于交管部门与报警人员交流或进行应急指挥。

  而在舟岱大桥建设过程中,建设者也在不断运用创新技术,按照“目标不减”“要求不降”的标准,全力打造全国品质工程示范项目。之前,金塘预制厂内的一组1200吨轮胎式起重机,被上海大世界基尼斯总部授予大世界基尼斯之最,即全国最大的轮胎式起重机。

  唯有高水平高质量建设,才是快捷交通的永恒保证。

  民生交通:让老百姓更有获得感

  近日,中央文明办公布了141个地级以上城市、城区2019年文明城市年度测评结果,舟山在全国113个地级提名城市中排名第9位,保持在全国第一方阵。

  我市自创城以来,公交车站面貌焕然一新,不少候车的人也没有了以往左顾右盼的候车焦虑,会使用舟山公交APP的市民更是实现了掐点等待。

  家住新晨颐景园的孙女士曾在接受记者采访时说,总体上,这几年舟山的公交站变化很大,还很智能,不仅可以下载舟山公交APP,还能在候车亭电子站牌上看到公交来往信息。

  孙女士所说的新智能候车亭,其实早已成了舟山创城的一道靓丽风景。

  记者甚至在白泉寺弄里站牌看到过这种候车亭,站牌采用高清LCD显示屏,能实时显示经过本站的各路公交车的动态信息,包括车辆发班时间、距离本站还有几站、车辆即将进站等,均以动态小车的方式显示车辆所在的位置,车辆即将到站时还会有语音播报提醒。

  除了公交站台,家门口的“四好农村路”是最能让老百姓有切身感受的,更为他们带来了诸多致富良机。

  在衢山岛中部,有一条南北向、陆基宽10米的柏油路与主干道岛万线交汇。“这条路叫四石线,是衢山四好农村路建设中完成较早的一条路。 ”相关人士指着沿途景致介绍,这是衢山有名的旅游风景线,沿线有沙龙沙滩和凉峙风情渔村、风电王国,以及龙宫天窗、双龙戏珠等景点,区域旅游资源丰富。

  路过沙龙村时,记者遇到了村民马师傅。“新路开通后,来沙滩游玩的客人确实多了很多,开车的、乘公交车的都有。”马师傅告诉记者,有不少村民看准时机开起了渔家乐,一年赚十多万甚至二十几万的都有。

  定海新建社区,曾经位于交通末梢,一条路通到社区后戛然而止。“村西北山上还有条土路,路面狭小陡峭,别说行车,走路都比较困难。 ”定海区交通运输局相关负责人介绍,2016年,交通部门沿着土路修建长春水库至南洞公路,为了减少对生态环境的影响,保持了原先的蜿蜒走向。

  “长春水库至南洞生态公路打通后,游客和村民出行方便了,我们南洞的旅游菜单也更丰富了。 ”新建社区书记余金红介绍,这是群众看得见、摸得着的幸福。此路建成以来,生态公路游成了南洞旅游的新招牌和卖点,举办了多次全市乃至全国性的登山比赛、骑行赛,早晚在这条公路上散步的游客和村民更是络绎不绝。

  出租车行业是重要的民生领域,事关广大市民出行,出租车是城市对外的一张“名片”。 2018年以来,我市启动出租车行业改革和品质提升工程,经过一年多的努力,整体服务水平有了质的提升,车容车貌走在全国领先行列。同时,我市交通部门从细节入手,狠抓服务质量,群众满意度大幅提升,服务质量合格率提升并保持在90%以上。

  品质交通:岛际往来少点疲惫

  “不用排队购票,真是太方便了。 ”近日,首次来普陀山旅游的游客小李在朱家尖客运中心通过手机微信购买船票,发现不用取票即可刷身份证通关乘船。

  赶往码头,排队购票,持票登船,这是舟山人特别是小岛人过去出行的通常方式。岱山居民郑女士说,以前出门很容易遇到因各种原因船票售罄的状况。如今,她每次出门前,都会在手机上先买好船票,然后“掐着点”不急不缓前往码头乘船。

  “从‘人等船’变为‘船约人’,得益于陆岛交通服务管理智能化建设。 ”市交通运输局相关负责人介绍,通过打造全市水路客运掌上购票一站式集成服务平台,我市水路客运组织发生了深刻转变,群众出行的便捷性、船公司调配运力的科学性,以及水路运输行业的智慧化水平都得到了根本性提升。

  与此同时,从2018年开始,我市实施“新区陆岛交通码头专项提升计划”,计划在4年内建设、提升40余座陆岛交通码头。在满足码头实用性和安全性要求的同时,突出“一岛一特色”的理念,更加重视码头景观设计和配套设施整体形象,进一步展示海岛特色,提升码头品位,使之成为景中景。

  陆岛交通码头建设是一项民生工程。在全省“四好农村路”建设中,我市交通部门专门就“四好农村路”中的海岛水路建设向省交通运输厅汇报沟通,成功将陆岛交通码头泊位提升、船舶更新改造等列入了《浙江省高水平建设“四好农村路”助推乡村振兴战略三年(2018~2020)行动计划》,并以“路长制”建设为契机推行“码头长”制,将我市的“四好海岛水路”打造成为舟山的特色名片、浙江省的亮点工程。

  目前,我市陆岛交通码头建设数量全省第一、全国领先,基本实现了省交通运输厅“十三五”期间关于“100人以上岛屿陆岛交通码头全覆盖、1000人以上岛屿一岛两码头、3000人以上岛屿滚装码头全覆盖”的目标。

  在打造全国领先的“四好海岛水路”样板目标指引下,我市将结合综合立体交通网规划,进一步优化调整陆岛交通码头基础设施布局,推动形成陆岛交通陆、海统筹规划、建设、管理的新模式。同时,在陆岛交通运输服务方面,将进一步引入“互联网+”等理念,持续提升客运组织智能化水平。

  多元交通:全力推进交通强市

  全面实施“美丽公路、美丽站场、美丽码头”等工程,近两年,亮化提升隧道40座,建设提升陆岛交通码头47个泊位,更新改造客渡运船舶66艘。

  舟山普陀山机场改扩建项目新建国内航站楼于2018年8月投入运行;国际航站楼今年全面竣工,迈入国际空港之列。

  三年多来,我市港口枢纽能力不断提升,建成码头泊位72个,总量达到309个。鼠浪湖铁矿石中转码头2个30万吨泊位完成改扩建后,40万吨级世界最大吨位散货船靠泊实现常态化;黄泽山石油中转储运项目一期工程配套码头投入营运,进一步提升了油品吞吐储运能力;在鱼山岛,15个大小配套码头为浙石化4000万吨年炼化一体化项目(一期)原料、产品、辅料等进出运输提供有力的保障。此外,全国首艘江海直达船投入营运,首条至安徽粮食江海直达航线开通,铁矿石全程物流、粮食海江铁联运等物流新模式加快形成,江海联运公共信息平台上升为国家首批骨干物流信息平台。 2019年,舟山港域货物吞吐量达到5.35亿吨,占据宁波舟山港吞吐量近一半。

  同时,我市交通大会战结出累累硕果,在交通会战的第四年,我市安排77个重点攻坚项目——

  进一步稳定交通基础设施建设投资和规模,全力推进宁波舟山港主通道、526国道改建工程、舟山南部景观公路等29个续建项目;

  以新建宁波至舟山铁路为“一号工程”,集中资源和力量,加快推进项目前期工作,加紧做好开工准备,争取早日开工建设;

  新开工千岛路(新城大道-329国道)提升改造、国省道路面提升改造、陆岛交通码头提升改造等41个项目;

  提前谋划,扎实做好甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程、宁波舟山港六横公路大桥等7个项目的前期工作。其中甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程完成工可研批复,开展初步设计;宁波舟山港六横公路大桥完成初步设计批复,配合做好梅山互通至柴桥枢纽段先行实施相关工作。

  今年到2022年的三年是建设高水平交通强省极为关键的起步期,是交通强国建设试点出阶段性成果的关键期。沪舟甬跨海通道已写入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》,国内首条海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探工作已全部完成……

  时不我待,只争朝夕。

  温室里长不出参天大树,懈怠者干不成宏图伟业。

  新的目标下,我市交通运输系统已重装上阵:唯有冲锋在前、实干精干,方能创造一番新伟业,为“重要窗口”的海岛风景线增添一抹亮色。