1978年，我们国家和民族的命运在这一年有了一个崭新的转折。思想解放带来了时代飞速发展和社会巨大的变迁，我市的不少摄影人，用胶片和数码记录了这30年舟山在时代大潮变革中的一个又一个经典的瞬间。

    这5位既是这些摄影人中的佼佼者，又都曾经是舟山日报的摄影记者，他们用相机记录了这30年来的变革历程。

普陀山紫竹林（摄于1979年）

1978年冬季出海捕捞

名老大陈良银

1984年专家考察老塘山港

上世纪70年代末的嵊山渔场

普陀山1980年六月十八香会期

上世纪80年代的定海城

定海县城人民南路（摄于1983年）

                摄影工作围绕“海”和“渔”

    为什么围绕“海”和“渔”，因为舟山是个海岛；因为当时渔业经济是舟山的支柱产业。20世纪70年代末，我市已基本实现海洋渔业捕捞机械化，告别了传统的木帆船作业方式。也就在这个时期，我留下了大量传统的渔场、渔民、船舶、生产、生活图片。嵊山渔场每年都有全国六省一市上万艘渔船来捕捞、补给、避风。其间拍摄的“嵊山渔场”“出海”等图片，反映了当时渔场情景。摄影同行常常为此图片问起：这么整齐的船队是怎样组织的？我说我没有这么大的法道，完全是自然形成的。好多人不理解，其实是真的，这就是渔民老大的威力。

    说起名老大的威信，可以举个例子：只要名老大的船一动，后面就有几百条船跟上，出海捕捞、回港避风都一样，所以名老大在渔场上有绝对的威信。如普陀的陈良银、郭钦再、周汝成、郑交夫、忻阿来、张万生、谢存央、王福祥，岱山的赵财法、金信定、林如良，嵊泗的胡阿满、周文成，定海的朱富龙等，都是率领渔民勇闯大海的带头人。他们有大海般宽广的胸怀，有无私无畏助人为乐的崇高品德，渔民都会不约而动地追随他们，这就是渔船自然集中、整齐归队的无声号令。

                三中全会精神传遍舟山

    1979年以后，党的三中全会精神传遍舟山渔场，改革开放政策不断深化，报道的重点也转移到普陀山和对外贸易。先是看到香港大公报一则消息，说是中国佛教四大名山之一——普陀山开始修复。政府成立了专门机构，拨给一定经费，庙里也千方百计筹款，佛教徒积极募捐，被十年文革破坏的古刹寺院开始修复。老百姓迎来了文革后的第一个六月十九——观音菩萨得道的日子，几千信徒前来烧香拜佛。当时所见到的庙宇破烂，菩萨几乎全毁，石刻也变成政治口号。我把这些场景用照相机记录下来，这是我们的职责。这里展示的几张照片，可看到当时的情景。从开始修复到全面修复，陆续进行报道，香客和游客一批批涌向普陀山，香火旺起来了。港澳台地区的香客都来了，不光是烧香，做生意的也来了。

    1978年秋，地委书记李辉率浙江渔业考察团去日本，次年日本石卷、大洋渔业考察团来舟山签订合作意向协议。1984年交通部和有关专家对开发老塘山港举行论证会。1987年8月，老塘山1.5万吨级码头建成，标志着舟山港对外开放正式启动。这一切，都反映了舟山改革开放的发展步伐。

                城镇和交通建设

    30年来，舟山城镇建设变化是很大的。30年前，没有什么大楼，要想造高楼也不行，因为地处国防前线，房屋不能高。上世纪80年代初造了一批宿舍楼，也只是四五层。城区道路大多是弯弯曲曲的小弄堂，几条大街也不过是三五米宽的路面。交通极不方便，出岛非得坐船，风力大一点就没有办法。1973年终于迎来了801轮，从此三天一班可以走定海—嵊泗—上海，1975年又来了比801轮大的815轮。可是从定海至杭州，还得先坐4小时轮船，到达宁波后再转火车去杭州、上海，去杭州足足要一天的时间。定海如此，各县区和边沿小岛更不方便了。这种状况，如今都被高速快艇、汽车轮渡、高速公路等所代替，舟山人几千年的梦想成真了。我的照相机也正好赶上了这一划时代的机遇，摄下了这些历史的变革实况。

    叶文清： 原舟山日报摄影记者原市摄影家协会主席

    “1964年1月舟山报复刊，我从财贸系统调到报社，搞文字又搞摄影，两者都是向老编辑、老记者从头学起。1966年“文革”开始了，全国上下“闹革命”，一闹就8年。1972年 “斗批改”学习班后，我被调到舟山地区报道组﹙地革委宣传办公室、市委宣传部前身﹚搞专职摄影，从事新闻摄影报道。

    当时的任务主要是：跟着地委中心工作跑，抓住岱山南峰渔业队、普陀蚂蚁岛两个先进典型，每年冬季去嵊山渔场，随后转入大陈渔场，向新华社、浙江日报发图片稿。摄影报道的主题始终围绕一个“海”，一个“渔”。”

    明天请继续关注“舟山日报老摄影记者的影像故事②”——《80年代，生活在悄悄变化》·沈友才